Riepu spiediena uzraudzības sistēma (TPMS) brīdina vadītāju par būtiskām spiediena izmaiņām jebkurā no četrām riepām un ļauj vadītājam parādīt atsevišķu riepu spiedienu vadītāja informācijas centrā (DIC), kamēr transportlīdzeklis ir kustībā un tā atrašanās vieta.vadīts.
Sistēmas funkciju veikšanai TPMS izmanto virsbūves vadības moduli (BCM), instrumentu paneļa bloku (IPC), DIC, radiofrekvences (RF) pārraides spiediena sensorus un sērijas datu shēmas katrā riteņa/riepas komplektā.
Sensors pāriet stacionārā režīmā, kad transportlīdzeklis stāv un sensorā esošais akselerometrs nav aktivizēts. Šajā režīmā sensors ik pēc 30 sekundēm ņem riepu spiediena paraugus un nosūta miera režīma pārraides tikai tad, kad mainās gaisa spiediens.
Palielinoties transportlīdzekļa ātrumam, centrbēdzes spēks aktivizē iekšējo akselerometru, kas ieslēdz sensoru apgāšanās režīmā. Šajā režīmā sensors ik pēc 30 sekundēm ņem riepu spiediena paraugus un ik pēc 60 sekundēm nosūta rites režīma pārraidi.
BCM ņem datus, kas ietverti katra sensora RF pārraidē, un pārvērš tos par sensora klātbūtni, sensora režīmu un riepu spiedienu. Pēc tam BCM nosūta riepu spiediena un riepas pozīcijas datus uz DIC, izmantojot seriālo datu ķēdi, kur tie tiek parādīti.
Sensors pastāvīgi salīdzina savu pašreizējo spiediena paraugu ar iepriekšējo spiediena paraugu un pārraida to atkārtota mērījuma režīmā ikreiz, kad riepu spiediens mainās par 1,2 psi.
Kad TPMS konstatē ievērojamu riepu spiediena samazināšanos vai paaugstināšanos, DIC tiks parādīts ziņojums “CHECK TIRE PRESSURE” (PĀRBAUDĪT RIEPU SPIEDIENU) un IPC parādīsies zema riepu spiediena indikators. Gan DIC ziņojumu, gan IPC indikatoru var notīrīt, regulējot spiedienu riepās līdz ieteicamajam spiedienam un braucot ar transportlīdzekli virs 25 jūdzēm stundā (40 km/h) vismaz divas minūtes.
BCM spēj arī noteikt TPMS darbības traucējumus. Jebkuru konstatēto kļūmju dēļ DIC parādīs ziņojumu “SERVICE TIRE MONITOR” un TPMS IPC spuldze iedegas vienu minūti katru reizi, kad tiek ieslēgta aizdedze, līdz kļūme tiek novērsta. .
Kad TPMS konstatē ievērojamu riepu spiediena kritumu, uz DIC parādīsies ziņojums “CHECK TIRE PRESSURE” un mērinstrumentu panelī parādīsies zema riepu spiediena indikators.
Paziņojumus un indikatorus var izdzēst, noregulējot riepas līdz ieteicamajam spiedienam un braucot ar transportlīdzekli virs 25 jūdzes stundā (40 km/h) vismaz divas minūtes. Ja ir bojāts viens vai vairāki riepu spiediena sensori vai citas sistēmas sastāvdaļas, sensori netika veiksmīgi ieprogrammēti.Ja brīdinājuma indikators joprojām deg, ir radusies problēma ar TPMS.Lūdzu, skatiet atbilstošā ražotāja servisa informāciju.
PIEZĪME: Atkārtoti apgūstiet riepu spiediena sensoru, kad ritenis ir pagriezts vai pēc riepu spiediena sensora nomaiņas. Kad TPMS konstatē ievērojamu riepu spiediena kritumu, DIC parādīsies ziņojums "CHECK TIRE PRESSURE" un zema riepu spiediena indikators. tiks parādīts instrumentu panelī.
Paziņojumus un indikatorus var notīrīt, noregulējot riepās ieteicamo spiedienu un braucot ar transportlīdzekli virs 40 km/h vismaz divas minūtes.
PIEZĪME. Kad TPMS mācīšanās režīms ir iespējots, katra sensora unikālās identifikācijas (ID) kodu var iemācīties BCM atmiņā. Pēc sensora ID apguves BCM atskanēs pīkstiens. Tas pārbauda, vai sensors ir nosūtījis ID un ka BCM ir saņēma un iemācījās to.
BCM ir jāapgūst sensoru ID pareizā secībā, lai noteiktu pareizo sensora atrašanās vietu. Pirmais uzzinātais ID tiek piešķirts kreisajai priekšējai pusei, otrais – labajā priekšpusē, trešais – labajā aizmugurē un ceturtais – aizmugurē kreisajā pusē. .
PIEZĪME. Katram devējam ir iekšēja zemas frekvences (LF) spole.Kad rīks tiek izmantots aktīvā režīmā, tas rada zemas frekvences pārraides, kas aktivizē sensoru. Sensors reaģē uz LF aktivizēšanu, pārraidot mācīšanās režīmā.Kad BCM saņem mācīšanās režīma pārraide TPMS mācīšanās režīmā, tas piešķirs šo sensora ID pozīcijai transportlīdzeklī attiecībā pret mācīšanās secību.
PIEZĪME: Sensora funkcija izmanto spiediena palielināšanas/samazināšanās metodi. Miera režīmā katrs sensors ņem spiediena mērījuma paraugu ik pēc 30 sekundēm. Ja spiediens riepās palielinās vai samazinās par vairāk nekā 1,2 psi no pēdējā spiediena mērījuma, tiks veikts cits mērījums. nekavējoties, lai pārbaudītu spiediena izmaiņas.Ja notiek spiediena izmaiņas, sensors pārraida mācību režīmā.
Kad BCM saņem mācīšanās režīma pārraidi TPMS mācīšanās režīmā, tas piešķirs šo sensora ID pozīcijai transportlīdzeklī attiecībā pret mācīšanās secību.
PIEZĪME. Mācību režīms tiks atcelts, ja aizdedze ir izslēgta vai kāds sensors, kas nav apgūts vairāk nekā divas minūtes.Ja atcelsiet mācīšanās režīmu pirms pirmā sensora apguves, oriģinālais sensora ID tiks saglabāts.Ja mācību režīms tiek atcelts. jebkāda iemesla dēļ pēc pirmā sensora apgūšanas visi ID tiks noņemti no BCM atmiņas un DIC parādīs domuzīmi par riepu spiedienu, ja tāds ir.
Ja neizmantojat skenēšanas rīku, lai sāktu atkārtotas mācīšanās procesu, jūs varat netīšām uzzināt viltus signālus no citiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar TPMS. Ja mācību procesa laikā no transportlīdzekļa dzirdat nejaušus skaņas signālus, iespējams, ka klaiņojošs sensors ir apgūta, un process ir jāatceļ un jāatkārto. Šādos gadījumos ir ļoti ieteicams veikt TPMS mācīšanās procedūru prom no citiem transportlīdzekļiem.
Gadījumos, kad konkrēta sensora aktivizēšana neizraisa skaņas signālu, var būt nepieciešams pagriezt riteņa vārsta kātu citā pozīcijā, jo sensora signālu bloķē cita sastāvdaļa. Pirms turpināt tālāk norādītās darbības, pārbaudiet, vai nav tuvumā notiek citas sensoru mācīšanās rutīnas;riepu spiediens netiek regulēts citam blakus esošam transportlīdzeklim, kas aprīkots ar TPMS;un stāvbremzes slēdža ievades parametri darbojas pareizi:
Ieslēdziet aizdedzes slēdzi un izslēdziet dzinēju. DIC var piekļūt, izmantojot piecvirzienu vadības ierīci stūres rata labajā pusē. Ritiniet līdz riepu spiediena ekrānam un pārliecinieties, vai ir ieslēgta iespēja parādīt riepu spiediena informāciju. Informācijas displeju DIC var ieslēgt un izslēgt, izmantojot opciju izvēlni;
Izmantojot skenēšanas rīku vai DIC, atlasiet riepu spiediena sensoru, lai mācītos no jauna. Kad šī darbība ir pabeigta, atskanēs dubultā signāltaure un iedegsies priekšējais kreisais pagrieziena rādītājs;
Sākot ar kreiso priekšējo riepu, izmantojiet vienu no šīm metodēm, lai uzzinātu spiedienu riepās: 1. metode: turiet TPMS rīka antenu pret riepas sānu malu netālu no loka, kur atrodas vārsta kāts, pēc tam nospiediet un atlaidiet aktivizācijas pogu un gaidiet, līdz rags čivināt.
2. metode: palieliniet/samaziniet spiedienu riepās uz 8 līdz 10 sekundēm un pagaidiet, līdz atskanēs signāltaure. Skaņas skaņas var rasties līdz 30 sekundēm pirms vai līdz 30 sekundēm pēc spiediena palielināšanas/samazināšanās perioda 8 līdz 10 sekundēm.
Pēc skaņas signāla čivināšanas turpiniet atkārtot procesu ar atlikušajiem trim sensoriem šādā secībā: priekšējais labais, aizmugurējais labais un aizmugurējais kreisais;
Pēc LR sensora apgūšanas atskanēs dubultraga čivināšana, kas norāda, ka visi sensori ir apgūti;
PIEZĪME: Riepas jānoņem no riteņa saskaņā ar riepu mainītāja ražotāja norādījumiem. Izmantojiet šo informāciju, lai izvairītos no bojājumiem noņemšanas/uzstādīšanas laikā.
PIEZĪME: TPMS var izdot neprecīzu brīdinājumu par zemu spiedienu, ja transportlīdzekļa riepas tiek aizstātas ar riepām, kurām nav riepu veiktspējas standarta specifikācijas (TPC Spec) numura. Riepas, kas nav TPC izmēra, var izdot brīdinājumu par zemu spiedienu virs vai zem atbilstošā līmeņa. TPC sasniegtais brīdinājuma līmenis
Pēc riteņa pagriešanas vai riepu spiediena sensora nomaiņas atkārtoti apmāciet riepu spiediena sensoru. (Skatiet atiestatīšanas procedūru.)
PIEZĪME: Neinjicējiet riepā nekādu riepu šķidrumu vai aerosola riepu hermētiķi, jo tas var izraisīt riepu spiediena sensora darbības traucējumus. Ja, noņemot riepu, tiek atrasts riepas hermētiķis, nomainiet sensoru. Tāpat noņemiet šķidrā hermētiķa atlikumus no iekšpuses. riepu un riteņu virsmas.
3. Noņemiet TORX skrūvi no riepu spiediena sensora un izvelciet to tieši no riepu spiediena vārsta kāta. (Skatiet 1. attēlu.)
1. Samontējiet riepu spiediena sensoru pie vārsta kāta un uzstādiet jaunu TORX skrūvi. Riepu spiediena vārsts un TORX skrūve ir paredzēti tikai vienreizējai lietošanai;
3. Izmantojot riepas vārsta kāta uzstādīšanas rīku, izvelciet vārsta kātu virzienā, kas ir paralēls vārsta atverei uz loka;
5. Uzstādiet riepu uz riteņa. Uzstādiet riepas/riteņa komplektu transportlīdzeklī. un atkārtoti apmāciet riepu spiediena sensoru. (Skatiet atiestatīšanas procedūru.)
Šajā slejā sniegtā informācija ir iegūta no riepu spiediena uzraudzības sistēmas datiem vietējā un importētajā Mitchell 1 automobiļu apkopes informācijas programmatūrā ProDemandR. Mitchell 1, kuras galvenā mītne atrodas Povejā, Kalifornijā, kopš 1918. gada nodrošina automobiļu rūpniecību ar izciliem remonta informācijas risinājumiem. vairāk informācijas apmeklējiet www.mitchell1.com. Lai lasītu arhivētos TPMS rakstus, apmeklējiet vietni www.moderntiredealer.com.
Publicēšanas laiks: 08.01.2022
